ชุด Ca6dl1

ชุด Ca6dl1

EURO III ●ลักษณะทางเทคนิคของชุด² CA6DL1 เชื้อเพลิงมีประสิทธิภาพ: แรงอัดฉีดสูงขึ้น อัตราแยกเป็นอะตอมสูงขึ้น และอื่น ๆ เพียงพอในการเผาไหม้ การออกแบบเหล็กเสริมเคลื่อนที่แรงเสียดทานคู่ ส่วนประกอบโครงสร้าง และชิ้นอื่น ๆ การกระจายความดันจะสูง ตอนแรกใช้สี่วาล์ว...

คุยตอนนี้

รายละเอียดสินค้า

ชุดยูโร III CA6DL1

รุ่น

CA6DL1-26E3

CA6DL1-28E3

CA6DL1-29E3

CA6DL1-30E3

CA6DL1-31E3

CA6DL1-32E3

ชนิด

6 สูบอินไลน์ โดยตรงฉีด เทอร์โบ และ intercooling คอมมอนเรล

กระบอกสูบ×ระยะชัก (มม.)

110 × 135

วาล์ว/สูบ

4

ปริมาณกระบอกสูบ (ลิตร)

7.7

กำลังไฟ (วัตต์)

195

209

216

231

231

231

สุทธิ/ความเร็ว (kW/r/min)

192

206

213

220

228

228

เร็ว (r/นาที)

2300

แรงบิดสูงสุด (Nm)

1050

1100

1150

1150

1200

1250

ความเร็วแรงบิดสูงสุด (r/นาที)

1300~ 1700

การใช้เชื้อเพลิง (กรัม/kW·h)

192

เสียง dB (A)

≤ 95.5

กระบวนการผลิตทางเทคนิค

คอมมอนเรล

ปล่อยตามมาตรฐาน (ฉบับ)

Ⅲยูโร

น้ำหนักสุทธิ (กก.)

820

ยาว×กว้าง×สูง (mm)

1285 × 820 × 1050

 

รุ่น

CA6DL1-26E3U

CA6DL1-28E3U

CA6DL1-32E3U

CA6DL1-26E3F

CA6DL1-28E3F

CA6DL1-31E3F

ชนิด

6 สูบอินไลน์ โดยตรงฉีด เทอร์โบ และ intercooling หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ปั๊ม

ฉีด 6 สูบอินไลน์ โดยตรง ปั๊มเทอร์โบ และ intercooling ไลน์ + EGR

กระบอกสูบ×ระยะชัก (มม.)

110 × 135

วาล์ว/สูบ

4

ปริมาณกระบอกสูบ (ลิตร)

7.7

กำลังไฟ (วัตต์)

195

209

231

195

209

231

พลังงานสุทธิ (กิโลวัตต์ /)

192

206

228

192

206

228

เร็ว (r/นาที)

2300

แรงบิดสูงสุด (Nm)

1000

1100

1250

1000

1100

1100

ความเร็วแรงบิดสูงสุด (r/นาที)

1300~ 1700

1400

การใช้เชื้อเพลิง (กรัม/kW·h)

194

196

เสียง dB (A)

≤ 95.5

กระบวนการผลิตทางเทคนิค

หน่วยอิเล็กทรอนิกส์ปั๊ม

ปั๊มน้ำแบบอินไลน์ + EGR

ปล่อยตามมาตรฐาน (ฉบับ)

Ⅲยูโร

น้ำหนักสุทธิ (กก.)

820

ยาว×กว้าง×สูง (mm)

1285 × 820 × 1050


²  ลักษณะทางเทคนิค


●ประสิทธิภาพสูง:

แรงอัดฉีดสูงขึ้น อัตราแยกเป็นอะตอมสูงขึ้น และอื่น ๆ เพียงพอในการเผาไหม้

การออกแบบเหล็กเสริมเคลื่อนที่แรงเสียดทานคู่ ส่วนประกอบโครงสร้าง และชิ้นอื่น ๆ การกระจายความดันจะสูง

ตอนแรกใช้เทคโนโลยี 4 วาล์วที่บ้าน ทางเข้าสูง และท่อไอเสียมีประสิทธิภาพ

ไม่จำเป็นรวมอุปกรณ์ VCU (polymorphic สวิตช์และฯลฯ) ที่ได้วิจัย และพัฒนาได้อย่างอิสระ และน้ำมันสามารถปรับได้ตามรถโหลด

●ความน่าเชื่อถือ:

นำมาใช้ควบคุมไฟฟ้าทั่วไประบบรางที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในโลก ด้วยเทคโนโลยีผู้ใหญ่

ใช้อินเตอร์ผลิตภัณฑ์ตราชั้นหนึ่งยูโรสำหรับอะไหล่สำคัญเช่นลูกสูบ แหวนลูกสูบ ข้อเหวี่ยง แบริ่งบุช และสลัก เกลียวแรงสูง

ผลิตภัณฑ์ที่ผ่านเยอรมัน TUV อินเตอร์ยูโรรับรอง

ช่วงชีวิต B10 ชุดทั้งเป็น 800,000 กิโลเมตร

●สบาย:

นำฮอลแลนด์ LMS ระบบทดสอบการสั่นสะเทือนให้สั่นสะเทือนการทดสอบชุดบนทั้งหมด เพิ่มประสิทธิภาพให้เพิ่มประสิทธิภาพในการสนับสนุน NVH สำหรับขึ้นรูปชุดสมบูรณ์ การสั่นสะเทือนขนาดเล็กและเสียงรบกวนต่ำ

นำส่งลานเกียร์เพื่อปรับปรุงเสถียรภาพส่ง และลดสัญญาณรบกวนเชิงกล

นำมาใช้เพื่อเพิ่มความแข็งแกร่งของโครงสร้างของทั้งชุด และลดการสั่นสะเทือน โครง

ตัวเลือกฟังก์ชันการล่องเรือ ลดแรงขับ

การสอบเทียบแบบไดนามิกทำให้รถทั้งเรียบขยับ

ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงทางเลือกสลับ เตือนโดยอัตโนมัติของท่อระบายน้ำผ่านการกรองหลัก

●ปลอดภัย:

เสริมยนต์เบรกเทคโนโลยี พลังงานเบรกที่ดี และมันเป็นการปลอดภัยกับไปลงตามทางลาดชันด้วยหนัก

เลือกการติดตั้ง OBD ตรวจหาข้อบกพร่องสำหรับการแจ้งเตือนข้อบกพร่องแบบเรียลไทม์ได้

●ล้อม:

ผ่านการรับรองสหภาพยุโรปปล่อย

นำเทคโนโลยีสิทธิบัตรของสี่วาล์ว บริโภคสองทาง มีควันเล็กน้อย

ขอบปล่อยมีขนาดใหญ่ มีการปล่อยเกรดศักยภาพ

●การเพิ่มประสิทธิภาพของทั้งชุด:

นำ AVL ประเทศออสเตรียรถไฟเกียร์ระบบซอฟต์แวร์จำลองการคำนวณ วิเคราะห์ และเปรียบเทียบ ทดสอบ และประเมินสำหรับยานพาหนะทั้งหมดตรงกัน และมียานพาหนะทั้งหมดตรงที่มีประสิทธิภาพและดีกว่าประหยัดประสิทธิภาพ

●การออกแบบ:

อุปกรณ์เสริม GPS ระบบ การจัดการยานพาหนะ ควบคุมแบบเรียลไทม์ ความปลอดภัยยานพาหนะ การวินิจฉัยระยะไกล และฟังก์ ชั่นอื่น ๆ

อุปกรณ์ส่งกำลังออกเสริม เพื่อตอบสนองความต้องการของรถพิเศษใช้

รอง ปิด สามารถ ขีดจำกัดความเร็ว เค้นระยะไกลตัวเลือกเครื่องมือและฟังก์ชั่นอื่น ๆ


²  ช่วงที่ใช้ได้:


10 ~ 12 เมตรถนน การท่องเที่ยว และ รถโดยสารในเมือง

ซูเปอร์รถบรรทุกหนักกว่า 20 ตัน

6 ~ 8m³cement ผสม


Hot Tags: Ca6dl1 ชุด จีน ผู้ผลิต ผู้จำหน่าย ราคาส่ง
ผลิตภัณฑ์ที่เกี่ยวข้อง

สอบถาม